BizLIVE - Tổng cục Hải quan yêu cầu tái xuất đối với các lô hàng phế liệu tồn đọng và thực hiện ngay tại cửa khẩu nhập.
Hải quan quyết liệt xử lý vụ việc hàng nghìn container phế liệu nhập khẩu
Ảnh minh họa.
Liên quan đến việc ùn tắc phế liệu tại các cửa khẩu đang được sự quan tâm của dư luận thời gian gần đây, Tổng cục Hải quan vừa có văn bản hỏa tốc chỉ đạo một số cục hải quan: Hải Phòng, TP.HCM, Bà Rịa – Vũng Tàu, Bình Định về phương án xử lý, tái xuất số phế liệu không đủ điều kiện nhập khẩu đang tồn đọng này.
Theo đó, Tổng cục Hải quan yêu cầu cục hải quan các tỉnh, thành phố trên thông báo cho các hãng tàu về việc chỉ cho phép tái xuất đối với các lô hàng phế liệu tồn đọng sau khi có kết quả giám định xác định là phế liệu không đủ điều kiện nhập khẩu.
Việc tái xuất thực hiện ngay tại cửa khẩu nhập và không được thực hiện tái xuất qua cửa khẩu đường bộ và đường thủy nội địa.
Các lô hàng phế liệu không đủ điều kiện nhập khẩu đang tồn đọng tại cảng biển phải thực hiện thủ tục tái xuất theo từng vận tải đơn khi nhập khẩu (không được chia nhỏ lô hàng, không chia nhỏ số lượng container, không tái xuất theo từng container cho từng lần vận chuyển).
Ngoài ra, Tổng cục yêu cầu cục hải quan các tỉnh, thành phố đề nghị hãng tàu ký Biên bản cam kết tái xuất toàn bộ các lô hàng phế liệu không đủ điều kiện nhập khẩu đang tồn đọng tại cảng biển ra khỏi lãnh thổ Việt Nam khi các đơn vị trên đề nghị bằng văn bản hoặc làm việc trực tiếp về việc xin tái xuất phế liệu.
Đặc biệt, nhằm tránh việc ảnh hưởng, gây ô nhiễm môi trường, các container phế liệu tồn đọng tại cảng biển phải được lưu giữ nguyên trạng trong container ban đầu, không được chuyển hàng hóa sang vỏ container khác.
Chỉ được gia hạn 1 lần duy nhất
Liên quan đến thời hạn tái xuất đối với phế liệu không đủ điều kiện nhập khẩu đang tồn đọng tại cảng biển, Tổng cục Hải quan cho biết, đối với các hãng tàu có văn bản đề nghị gia hạn thời hạn tái xuất phế liệu, cục hải quan các tỉnh, thành phố xem xét, chấp nhận gia hạn thời hạn tái xuất phế liệu thêm 30 ngày kể từ ngày hết hạn tái xuất lần thứ nhất.
Đặc biệt, Tổng cục yêu cầu các đơn vị thông báo cho các hãng tàu về việc gia hạn chỉ được thực hiện 1 lần duy nhất.
Theo đó, các hãng tàu sẽ phải tái xuất toàn bộ các lô hàng phế liệu không đủ điều kiện nhập khẩu về nước xuất khẩu.
Sau khi hết thời hạn tái xuất, cục hải quan các tỉnh, thành phố báo cáo danh sách các Hãng tàu không thực hiện tái xuất phế liệu về Tổng cục Hải quan để tổng hợp, lên phương án xử lý tiếp theo.

Câu chuyện hàng ngàn container phế liệu có nguy cơ gây ô nhiễm môi trường, không đủ điều kiện nhập khẩu tồn đọng tại một số cảng biển trên cả nước đã diễn ra trong một thời gian khá dài.

Đơn cử, như BizLIVE đã thộng tin, cuối tháng 9 vừa qua, Hải quan TP.HCM đã phải gửi yêu cầu tái xuất hơn 1.000 container phế liệu nguy hại, không đạt chất lượng, tồn đọng ở cảng Cát Lái (TP.HCM) 3 năm nay.

Thời gian qua, Tổng cục Hải quan đã nhận được các văn bản báo cáo của cục hải quan các tỉnh, thành phố và của các hãng tàu về việc xin tái xuất phế liệu không đủ điều kiện nhập khẩu đang tồn đọng tại cảng biển.

Theo đó, một số hãng tàu đã kiến nghị được thực hiện chuyển hàng hóa sang vỏ container khác hoặc tái xuất qua cửa khẩu đường bộ, đường thủy nội địa. Sau khi cân nhắc, với nội dung trả lời trên, cơ quan hải quan đã chính thức từ chối yêu cầu trên để tránh nguy cơ gây ô nhiễm môi trường.

TUẤN VIỆT