Cầu vượt hơn 200 tỷ ở Sài Gòn sụt lún sau 1 ngày thông xe: Chủ đầu tư nói gì?

Vân Du

10:15 02/07/2018

Vừa thông xe được 1 ngày thì cầu vượt nút giao thông Mỹ Thủy ở Sài Gòn đã sụt lún. Đại diện chủ đầu tư đã lên tiếng về sự việc này.

Cầu vượt hơn 200 tỷ ở Sài Gòn sụt lún sau 1 ngày thông xe: Chủ đầu tư nói gì?

Những chiếc xe đầu tiên chạy trên cầu vượt Mỹ Thủy. Ảnh: LĐ

Ngày 29/6, Sở GTVT TP.HCM tổ chức thông xe cầu vượt trên đường Võ Chí Công (vành đai 2) qua vòng xoay Mỹ Thủy (quận 2, TP.HCM). Cầu vượt gồm 4 làn xe, dài 316m với kinh phí 203 tỉ đồng được triển khai thi công vào tháng 11/2016.

Sau khi thông xe, trên cầu vượt tổ chức lưu thông 2 chiều các loại xe ô tô trên đường Võ Chí Công. Bên dưới hầm chui tổ chức lưu thông 1 chiều các loại xe ôtô từ đường Võ Chí Công rẽ trái vào đường Nguyễn Thị Định để vào cảng Cát Lái và về hướng phà Cát Lái.

Tại khu vực vòng xoay trên nhánh đường 3m bên hông cầu vượt trên đường Võ Chí Công (hướng lưu thông từ đường Nguyễn Duy Trinh đến đường Đồng Văn Cống) cấm xe tải, container, xe khách trên 16 chỗ ngồi lưu thông. Trên các hướng khác, các phương tiện vẫn lưu thông như bình thường.

Trong ngày 30/6, lượng phương tiện bắt đầu lưu thông đông dần lên sau khi cầu vượt Vành đai 2 tại vòng xoay Mỹ Thuỷ (cửa ngõ vào cảng biển Cát Lái, quận 2, TP. HCM). Tuy nhiên, sau khi thông xe 1 ngày, cầu vượt này bất ngờ xuất hiện nhiều vết nứt, sụt lún, có chỗ thì trồi nhựa rất nguy hiểm cho các phương tiện lưu thông.

Theo phản ánh của nhiều tài xế, đoạn chân cầu vượt trên đường Võ Chí Công phía đầu cầu Kỳ Hà ở cả hai hướng quận 9 đi quận 7 và ngược lại, xuất hiện nhiều rãnh lún, mặt đường bị trồi nhựa, tạo thành gò cao khoảng 20cm. Ở đầu cầu hướng từ quận 9 đi quận 7 thì xuất hiện nhiều hơn với vị trí lún kéo dài tới khoảng 5 km.

Sự việc này khiến dư luận nghi ngờ là do chất lượng thi công có vấn đề.

Ngay sau khi có thông tin về việc sụt lún cầu vượt, đại diện đơn vị tư vấn giám sát Công ty Công nghệ xây dựng cầu đường phía Nam đã lên tiếng khẳng định đây không phải là sụt lún. Theo giải thích của đơn vị tư vấn, đường này chỉ làm tạm để giao thông thông suốt, sau đó từ nền này sẽ đắp cao lên. Khi càng đắp cao thì sức chịu tải của đường càng tốt.

Cũng theo đại diện đơn vị tư vấn giám sát Công ty Công nghệ xây dựng cầu đường phía Nam, đường này thiết kế khoảng cao 1,2 m nhưng hiện nay mới chỉ đắp được 20 cm. Theo kế hoạch, tuyến đường này được làm từ chiều 30/6, nhưng do cơn mưa đổ xuống nên việc thi công bị đình trệ.

"Ban đầu đường dẫn chỉ có lớp nhựa để đảm bảo lưu thông. Sau khi thông cầu, xe chạy được 2 làn, đơn vị thi công sẽ đắp 1 lớp rồi cho xe chạy qua làn đó để đắp tiếp lớp bên làn còn lại. Thời gian dự kiến hoàn thành tuyến đường này vào khoảng 1,5 tháng. Từ tối 30/6, công nhân tiến hành thi công" -vị này cho biết thêm.

Trong khi đó, đại diện Khu Quản lý Giao thông đô thị số 2 (thuộc Sở GTVT TPHCM) - chủ đầu tư dự án, cho biết đơn vị thi công đã xuống kiểm tra, từ 1/7 điều động máy móc và công nhân tiến hành nâng mặt đường này lên khoảng 1m so với hiện tại theo đúng thiết kế, để đi vào khai thác cầu vượt đúng lộ trình.

Theo đại diện Khu Quản lý giao thông đô thị số 2, trước đó, do hạng mục cầu vượt nút giao Mỹ Thủy đã hoàn thành cơ bản nên tổ chức thông xe để giảm tải cho các tuyến đường lân cận.

Tuy nhiên, do cao độ đường đầu cầu vượt chưa hoàn thiện nên mới xảy ra sự cố trên. Theo thiết kế thì phần đầu cầu xuất hiện vết hằn lún sẽ được nâng lên khoảng 1 mét nữa so với hiện tại, do chênh lệch cao độ nên đơn vị thi công chưa hoàn thiện được.

Được biết, cầu vượt nút giao thông Mỹ Thủy, quận 2, TP.HCM đã được hoàn thành sau 19 tháng thi công. Công trình có mức đầu tư xây dựng hơn 200 tỷ đồng này là hạng mục giai đoạn 1 của dự án xây dựng nút giao Mỹ Thủy. 

Cầu giúp xe lưu thông từ cầu Phú Mỹ vượt qua nút giao thông Mỹ Thủy theo đường vành đai 2 ra xa lộ Hà Nội, vào cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và ngược lại.

Nút giao Mỹ Thủy là điểm giao cắt giữa trục đường ra vào cảng Cát Lái (đường Nguyễn Thị Định) và tuyến đường Vành đai II. Lưu lượng xe vận chuyển hàng hóa qua khu vực này quá lớn, trong khi hiện trạng tổ chức giao thông tại nút giao này là lưu thông đồng mức nên thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông. Việc xây dựng nút giao khác mức tại Mỹ Thủy với hầm chui, cầu vượt được kỳ vọng sẽ xóa điểm đen ùn tắc giao thông này.

Theo Diễn đàn Doanh nghiệp