Doanh nghiệp vận tải gặp khó khi cấm đường 5 cũ

PV

06:53 16/12/2015

Việc tạm cấm đường 5 đoạn qua nội thành Hải Phòng để thi công giúp giảm ùn tắc, tai nạn nhưng cũng sẽ gây nhiều khó khăn cho các doanh nghiệp vận tải

Doanh nghiệp vận tải gặp khó khi cấm đường 5 cũ

Nhiều doanh nghiệp vận tải gặp khó khăn khi cấm đường 5 cũ. (Ảnh minh họa: Thành Trí)

Trước thông tin tất cả các xe tải trên 15 tấn từ Cảng Đình Vũ – thành phố Hải Phòng phải đi theo hướng cao tốc mới từ ngày 5/12/2015 - 25/2/2016 để phục vụ việc sửa chữa nâng cấp tuyến đường 5 (đoạn qua nội thành Hải Phòng) khiến hàng trăm doanh nghiệp vận tải không khỏi lo lắng.

Theo thông báo số 1005 ngày 1/12/2015 của Bộ giao thông vận tải, kể từ ngày thông xe toàn tuyến đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, tất cả xe ô tô có trọng tải trên 15 tấn từ Cảng Đình Vũ phải đi đường cao tốc để tạo điều kiện cho đơn vị thi công dự án cải tạo, nâng cấp sửa chữa mặt đường 5 đoạn qua nội thành Hải Phòng. Điều này đã khiến cho hàng trăm doanh nghiệp kinh doanh vận tải, kho bãi, xăng dầu lo lắng.

Ông Phùng Như Lai, Giám đốc công ty TNHH Anh Kiệt cho biết: "Dọc hai bên đường có rất nhiều nhà máy, công ty và các bãi container. Thậm chí có cả kho ngoại quan và các kho ngoại quan này rất quan trọng. Khi hàng hóa cần kiểm hóa thì phải qua bãi container đó để soi hải quan. Nhưng nay cấm các xe tải trên 15 tấn đi qua đoạn đường này thì thực sự khó khăn cho tất cả các lĩnh vực".

Theo Hiệp hội vận tải Hải Phòng, nếu cấm xe trên 15 tấn lưu thông thì cũng đồng nghĩa các doanh nghiệp này phải ngừng hoạt động vì xuất hiện những khó khăn mới. Đơn cử như Công ty CP vận tải & TM Xuân Trường Hai, doanh nghiệp có 2 kho cho thuê hàng dài hạn tại số 783 và 687 đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, lượng hàng gửi lên đến 20.000 tấn hàng các loại, nếu không cho xe lưu thông và cho lấy hàng, trả hàng thì chủ hàng phạt hợp đồng, rút hợp đồng, vậy là thiệt hại về kinh tế.

Bên cạnh đó, doanh nghiệp này đã ký kết hợp đồng cung cấp nhiên liệu cho hơn 100 đối tác vận tải, nếu đoạn đường bị cấm thì không biết doanh nghiệp sẽ xoay sở ra sao, đó là chưa kể doanh nghiệp có hàng trăm xe container đang nằm trong bãi của công ty.

Một vấn đề khác được các doanh nghiệp đặc biệt quan tâm đó là phí đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng hiện quá cao, nếu lưu thông trên tuyến đường này doanh nghiệp không có lãi thậm chí còn thua lỗ.

doanh nghiep van tai gap kho khi cam duong 5 cu hinh 1
Đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng tuy nhanh, an toàn nhưng phí thu cao khiến các doanh nghiệp vận tải phải tăng chi phí.
Ông Lê Văn Tiến, Chủ tịch Hiệp hội vận tải hàng hóa đường bộ Hải Phòng chia sẻ: "Lô hàng anh không tăng cước thì chi phí đội lên, lãi suất anh không còn. Các doanh nghiệp vẫn chọn giải pháp cuối cùng là đi đường 5 cũ. Biết là đường 5 mới rất đẹp, an toàn, nhanh thì giảm chi phí về nhiên liệu... Nhưng hiện nay tất cả các chi phí giảm đó không bù lại phí đang thu. Quan điểm của Hiệp hội là làm sao Nhà nước có chính sách với nhà thầu và các công ty đường cao tốc có điều chỉnh một mức thu, mức phí nào đó phù hợp với các đường lân cận".

Bên cạnh đó, khi các doanh nghiệp chở hàng theo tuyến đường cao tốc thì khoảng cách từ lối rẽ đường cao tốc đến các khu công nghiệp dọc quốc lộ 5 mất thêm trung bình là 30 km cả đi và về. Như vậy, thời gian, xăng dầu cũng không giảm so với đi quốc lộ 5, đó là chưa kể liệu các tuyến đường tỉnh lộ có bị quá tải về tải trọng cầu đường hay không.

Một vấn đề khác, Trung tâm máy soi container của Cục hải quan Hải Phòng nhằm mục đích kiểm soát hàng xuất nhập khẩu qua hệ thống cảng biển Hải Phòng cũng nằm trong khu vực cấm đường. Điều đó dẫn đến tình trạng hàng lậu, gian lận thương mại, thậm chí là hàng cấm sẽ khó được kiểm soát chặt chẽ.

Chủ trương tạm cấm đường 5 đoạn qua nội thành Hải Phòng để tạo điều kiện cho đơn vị thi công cải tạo, sửa chữa mặt đường 5 là chủ trương đúng, hạn chế được tình trạng ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông khu vực nội thành Hải Phòng.

Tuy nhiên, cộng đồng doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải, kinh doanh kho bãi Hải Phòng mong muốn Bộ GTVT, UBND thành phố Hải Phòng, Sở GTVT xem xét việc phân luồng nên lui lại để các doanh nghiệp vận tải thương thảo với chủ hàng điều chỉnh mức giá cước vận tải cho phù hợp với mức phí thu trên đường cao tốc.

Theo VOV

Bảng giáThị trường

VN-Index 743.41 ▲ 1.5 (0.2%)

 
VN-Index 743.41 1.5 0.2%
HNX-Index 93.69 0.22 0.23%
UPCOM 57.64 0.25 0.43%
DJIA 16,038.48 11.43 0.07%
Nasdaq 4,286.74 2.99 0.07%
Nikkei 225 16,122.71 -881.59 -5.47%
FTSE 100 5,632.19 -57.17 -1.02%

BizLIVE - Gặp gỡ