Bịt “lỗ hổng” chính sách, sửa chênh lệch thuế xăng dầu nhập khẩu

Nguyễn Thảo

17:47 19/03/2016

BizLIVE - Thay vì xác định thuế nhập khẩu xăng dầu trong tính giá cơ sở theo mức theo nhập khẩu ưu đãi (MFN), lãnh đạo Bộ Tài chính và Bộ Công Thương đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ và được chấp thuận phương pháp tính theo mức bình quân gia quyền của các biểu thuế (MFN và FTA).

Bịt “lỗ hổng” chính sách, sửa chênh lệch thuế xăng dầu nhập khẩu

Ảnh minh họa.

Theo nội dung vừa được Bộ Tài chính công bố, phương pháp xác định thuế mới sẽ căn cứ thêm cả yếu tố tỷ trọng xăng dầu nhập khẩu từ các nước ký biểu thuế FTA được xác định theo quý với cách tính là dùng số liệu của quý trước để tính cho quý sau.

Những số liệu trên sẽ do Tổng cục Hải quan tổng hợp, xác định qua hệ thống hải quan điện tử để đảm bảo tính chính xác, tin cậy.

"Việc dùng mức thuế nhập khẩu bình quân gia quyền sẽ đảm bảo sát với thực tế hàng hoá nhập khẩu từ các nguồn khác nhau của doanh nghiệp xăng dầu, đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia và đảm bảo lợi ích của người tiêu dùng, doanh nghiệp và Nhà nước", đại diện Bộ Tài chính cho biết.

Giải thích về sự chênh lệch giữa thuế nhập khẩu ưu đãi xăng dầu hiện hành (MFN) trong cách tính giá và mức thuế thực tế nhập khẩu từ một số nước ASEAN, Hàn Quốc, đại diện Bộ Tài chính thừa nhận, mức thuế MFN cao hơn.

Tuy nhiên, theo Bộ Tài chính, để được hưởng mức thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt thì hàng hoá nhập khẩu từ các nước này phải đảm bảo điều kiện về xuất xứ (C/O), về điều kiện vận chuyển…

Bởi vậy, lãnh đạo Bộ Tài chính khẳng định, thực tế thời gian qua, không phải tất cả hàng hoá đều nhập khẩu từ các nước có ký Hiệp định FTA đều được hưởng theo mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt.

Cụ thể, trong năm 2015, số thuế (thuế nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt) đã thu từ xăng dầu nhập khẩu là 35.923 tỷ đồng, nhưng thực tế số thuế hoàn theo chứng từ doanh nghiệp nộp bổ sung C/O mẫu D (theo Biểu thuế Atiga) là 3.502 tỷ đồng, chiếm 9,75% tổng số thuế đã nộp.

Về quyết định giảm thuế nhập khẩu một số mặt hàng dầu từ 10-13% về mức 7% ngày hôm qua (18/3), một số ý kiến cho rằng, mức thuế này vẫn cao hơn mức thuế nhập thực tế 0-5% từ một số nước vào Việt Nam, lãnh đạo Bộ Tài chính cho rằng, thực tế hàng hoá nhập khẩu từ Singapore, Hàn Quốc về tới Việt Nam cần tốn thêm khoản chi phí về vận chuyển và bảo hiểm chiếm khoảng 6-7% giá xăng dầu nhập khẩu.

Do đó, mức thuế như trên theo lãnh đạo cơ quan quản lý là “cơ bản đã đảm bảo lợi ích của người tiêu dùng, doanh nghiệp và Nhà nước”.

Ngoài ra, Bộ Tài chính cũng so sánh về giá xăng dầu Việt Nam và thế giới dẫn công bố của Global Petrol Price, giá bán lẻ xăng dầu của Việt Nam ngày 16/3/2016 đứng thứ vị trí thấp 27/180 nước.

Cụ thể, giá xăng Việt Nam là 0,65 USD/lít, thấp hơn Campuchia là 0,79 USD/lít, Thái Lan là 0,88 USD/lít, Trung Quốc là 0,91 USD/lít, Lào là 1,17 USD lít.
"Lý do các nước trong khu vực cao hơn nước ta chủ yếu là do cơ cấu thuế, phí của họ trong giá xăng dầu cao hơn vì xăng dầu nhập khẩu đều có giá chung của thế giới," lãnh đạo Bộ Tài chính cho hay.
Mặc dù vậy, đến nay, cơ quan quản lý vẫn chưa nêu hướng xử lý khoản tiền người tiêu dùng chịu thiệt khi phải nộp oan hàng trăm tỷ đồng mỗi tháng cho các doanh nghiệp xăng dầu hưởng lợi từ chênh lệch thuế.

NGUYỄN THẢO

Bảng giáThị trường

VN-Index 722.14 ▲ 2.58 (0.36%)

 
VN-Index 722.14 2.58 0.36%
HNX-Index 91.37 1.47 1.61%
UPCOM 57.52 -0.14 -0.25%
DJIA 16,038.48 11.43 0.07%
Nasdaq 4,286.74 2.99 0.07%
Nikkei 225 16,122.71 -881.59 -5.47%
FTSE 100 5,632.19 -57.17 -1.02%

BizLIVE - Gặp gỡ