Thủ tục hải quan mới nhanh... trên giấy

Nguyên Nga

07:06 15/03/2016

Theo báo cáo của Tổng cục Hải quan vào cuối năm 2015, đến thời điểm đó đã chuẩn hóa được 23 thủ tục mới, thay thế 128 thủ tục, bãi bỏ 84 thủ tục, giữ nguyên 13 thủ tục...

Thủ tục hải quan mới nhanh... trên giấy

Ảnh minh họa.

Tuy nhiên theo phản ánh của các doanh nghiệp, hầu hết thủ tục thông quan ở luồng đỏ, vàng không có gì thay đổi.
Theo chân Tuấn, nhân viên có 12 năm kinh nghiệm làm thủ tục hải quan cho nhiều doanh nghiệp (DN) giao nhận nước ngoài lớn tại TP.HCM, chúng tôi thấy quy trình thông quan hàng hóa vẫn hết sức nhiêu khê, mất thời gian. “Chỉ có thủ tục khai báo luồng xanh (luồng ưu tiên miễn kiểm tra thực tế) thay đổi chút chút, thời gian làm thủ tục trước đây 1 ngày rưỡi, nay giảm xuống hơn 1 ngày. Còn thủ tục khai báo hàng hóa tại hai luồng đỏ và vàng vẫn giữ nguyên như trước, chẳng có gì thay đổi cả. Các chi phí phát sinh không có biên lai hóa đơn thì vẫn như cũ, không giảm đồng nào cả”, Tuấn nói.

Nhiều chỗ thừa vẫn chưa cắt bỏ
Thực tế, các thủ tục hàng hóa phân luồng xanh vẫn phải trải qua các bước gồm khai tên trên hệ thống mạng, phân luồng tự động, đăng ký mở tờ khai tại chi cục, nộp thuế, thông quan, thanh lý. Theo anh Tuấn, khi hàng hóa đã thanh lý xong, với luồng xanh, anh vẫn phải quay về công ty in tờ khai để nộp, muốn in tại chỗ trả phí “nhờ in” khoảng 20.000 đồng/phiếu. Mỗi lần làm thủ tục, in không dưới 10 tờ khai như vậy. Nhưng kể cả khi đã hoàn tất các thủ tục, nếu chẳng may nhân viên quên bấm nút hoàn tất hồ sơ, thông tin không được truyền lên mạng thì dù đã chạy xuống cảng cũng phải quay ngược lại hải quan... nhờ bấm nút “OK” rồi mới tiếp tục được.
Không chỉ thủ công hóa một thủ tục điện tử mà có nhiều khâu thừa song hải quan vẫn "miệt mài" áp dụng. Chẳng hạn, với hàng thanh lý có phiếu xuất kho (hàng lẻ) và phiếu E (hàng container) đầy đủ thông tin song khi ra cảng mang theo tờ xuất kho này rồi vẫn phải làm thêm khâu “ghi vào sổ tàu” các thông tin “y chang” đã đăng ký tờ khai trước đó. Theo các DN, khâu “vào sổ tàu” là không cần thiết bởi thông tin đã được điện tử hóa và duyệt qua bảng điện tử, thêm bước thủ công này chỉ khiến quy trình tự động qua mạng vô nghĩa và tiêu cực cũng từ đó mà ra.
Doanh nghiệp làm thủ tục tại hải quan - Ảnh: Ngọc Thắng
Đại diện một DN chuyên nhập khẩu nguyên liệu để sản xuất giấy tại TP.HCM cho biết, hàng nhập khẩu của công ty hiện chủ yếu là giấy phế liệu nên 100% lô hàng bị phân luồng đỏ, tức là kiểm tra thực tế hàng hóa trước khi thông quan, thì đến nay "công cuộc cải cách thủ tục hành chính chưa gõ cửa”. Tuy nhiên, vấn đề khiến ông bức xúc hơn là hiện nhập khẩu giấy phế liệu đang chịu sự quản lý chồng chéo giữa hai cơ quan là hải quan và Cục Quản lý ô nhiễm trực thuộc Bộ Tài nguyên - Môi trường. Có quá nhiều quy định bổ sung trong thời gian qua về nhập khẩu hàng này đã thực sự gây khó khăn gấp bội cho DN. Đơn cử như quy định ký quỹ trước khi nhập 15 ngày theo Nghị định 38 với mức 15 - 20% trị giá lô hàng gây áp lực về tài chính rất lớn cho DN. Hàng nhập mỗi tuần mấy chục container, tiền ký quỹ “dồn” cả mấy tỉ đồng. Trong khi hàng hóa thường nhập tại các nước châu Á, tàu đi 7 ngày là đến, nhưng tiền ký quỹ bị “giam” đến 15 ngày.
Chưa hết, cùng mặt hàng, nhưng lô hàng nào cũng phải chi phí kiểm hóa và giám định mất 1 - 1,2 triệu đồng/container, mỗi tháng DN chi 200 - 600 triệu đồng cho phí này. Ngoài ra, cứ mỗi lô hàng lại phải gửi thông báo nhập khẩu đến cơ quan kiểm soát ô nhiễm, trong khi giấy phép cấp trước đó nói rõ hạn mức số lượng phế liệu được nhập. Đó là chưa kể cuối năm DN phải có báo cáo tình trạng sử dụng phế liệu của DN trong năm qua. "Riêng khâu gửi đi gửi lại thông báo này, thậm chí phải đi ra tận T.Ư để làm đã tốn không biết bao nhiêu tiền bạc và thời gian của DN”, vị này bức xúc.

Bà Thanh Ngọc, DN chuyên nhập khẩu nguyên liệu sản xuất các mặt hàng về nhựa, đang làm thủ tục tại cảng Cát Lái (TP.HCM) bổ sung, Thông tư 41 của Bộ Tài nguyên - Môi trường yêu cầu DN phải có cam kết về tài chính và xuất trả hàng khi không đạt chất lượng cũng không hợp lý. “DN nhập khẩu phế liệu đã phải ký quỹ trước khi làm thủ tục tới 20% trị giá lô hàng. Khoản ký quỹ này để phòng khi hàng nhập không đúng chất lượng, hải quan có thể xử lý. Nghĩa là cơ quan quản lý đã nắm đầu cán rồi, hà cớ gì thêm cam kết mang tính thủ tục và không có hiệu quả thế này?”, bà Ngọc thắc mắc.
Con số vẫn nặng bệnh thành tích
Chuyên gia kinh tế, GS-TS Nguyễn Mại, Chủ tịch Hiệp hội DN đầu tư nước ngoài, nhận định: Không chỉ với hải quan, rất nhiều ngành liên quan đến hoạt động kinh doanh của DN như thuế, xin giấy phép kinh doanh... đều bị kêu ca quá nhiêu khê cho dù đã có luật mới với nhiều cải cách đột phá. “Những công bố của các ngành cho rằng, giảm thời gian làm thủ tục bao nhiêu phần trăm hay bao nhiêu giờ thực tế tôi không tin. Những con số này tôi cho là mang tính đối phó nhiều hơn là đi vào bản chất của vấn đề. Làm sao có chuyện thống kê giảm giờ làm thủ tục mà nhanh và chính xác đến thế. Muốn có một con số công bố, phải có thời gian điều tra, hỏi bao nhiêu đối tượng, bao nhiêu người đã thực hiện được rồi, chứ ở đây năm trước nghe Thủ tướng lệnh phải đẩy mạnh giảm số giờ làm thủ tục hải quan, thuế xuống, năm sau báo cáo đã giảm gần 80% thời lượng. Tôi không tin”, ông Nguyễn Mại bày tỏ.
Đồng quan điểm, chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long nói: “Những con số báo cáo mang tính thành tích của các cơ quan chức năng nói chung là tôi không tin. Quan trọng là lắng nghe đối tượng thụ hưởng của chính sách đó phản ánh thế nào và thực tế như chúng ta đã thấy, ngành hải quan còn phải nỗ lực nhiều hơn nữa. Tôi nghĩ muốn đánh giá hiệu quả công cuộc cải cách hành chính của bất kỳ ngành nào phải có cuộc khảo sát nghiêm túc, phủ rộng và có thời gian chứ không thể vội vã được”.
Ngay số liệu thống kê, theo ông Long, đã lộ nhiều con số lệch giữa báo cáo và thực tế. “Cái khó nhất của nhiều cơ quan chức năng của ta là nặng bệnh thành tích. Báo cáo nhanh cho có thành tích hoặc đối phó với thời hạn phải nộp báo cáo. Quan điểm của tôi là mọi chủ trương chính sách cải cách hành chính nên có cuộc điều tra khảo sát của các cơ quan, tổ chức độc lập. Qua đó, mới có đánh giá xác thực. Hoặc nếu phát hiện sai so với báo cáo, cần có chế tài ngay, chúng ta có công cụ luật pháp để thực thi nhiệm vụ này”, ông Long đặt vấn đề.

Theo Báo Thanh Niên

Từ khóa: báo cáo, hải quan