Chậm thu phí không dừng do “lợi ích riêng”?

Luân Dũng

08:17 01/12/2017

TS. Trần Đình Thiên cho rằng, việc chậm triển khai áp dụng công nghệ hiện đại vào các dự án BOT giao thông do chủ thể không muốn, thậm chí có yếu tố “lợi ích riêng”. Tuy nhiên, phía Tổng cục Đường bộ phủ nhận điều này, và cho rằng nhìn nhận đó chỉ mang tính “suy diễn”.

Chậm thu phí không dừng do “lợi ích riêng”?

Ảnh minh họa.

Chiều 30/11, Tổ công tác của Thủ tướng làm việc với Bộ GTVT về công tác kiểm tra chuyên ngành đối với hàng hóa xuất, nhập khẩu. Tại buổi làm việc, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng truyền đạt chỉ đạo của Thủ tướng, yêu cầu Bộ trưởng Bộ GTVT phải “dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm trước Thủ tướng”. Trên tinh thần đó, Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT cần tập trung vào 5 nhóm vấn đề, trong đó, phải quyết liệt chủ trương kêu gọi đầu tư vốn ngoài ngân sách, trong đó có hình thức BOT.
Mặc dù quá trình thực hiện còn những bất cập, song ông Dũng nhấn mạnh, chủ trương này rất đúng đắn và việc xã hội hóa, kêu gọi nguồn lực đầu tư rất quan trọng, nên cần phải làm quyết liệt hơn.
Liên quan đến việc thu phí không dừng đạt tỷ lệ rất thấp ông Dũng cho rằng Bộ GTVT cần xây dựng kế hoạch, biện pháp thực hiện, sớm cắt giảm các thủ tục, đảm bảo hài hòa lợi ích của Nhà nước, nhà đầu tư và người dân.
Trước những bất cập liên quan đến BOT vừa qua, Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam, TS. Trần Đình Thiên cho rằng, chi phí logistics cao đè nặng lên doanh nghiệp vận tải, rồi việc tổ chức giao thông còn hạn chế, khi triển khai thu phí gây căng thẳng cho xã hội.
Theo ông Thiên, hệ thống quản lý giao thông phải được áp dụng bằng công nghệ hiện đại, tiên tiến. “Việc thu phí không dừng tại sao lại lâu vậy? Rõ ràng không phải do công nghệ, mà do chủ thể chưa muốn áp dụng. Phải chăng ở đây có yếu tố lợi ích riêng? Bộ GTVT nên đứng trên lập trường lợi ích quốc gia, có sự chỉ đạo kiên quyết”, TS. Thiên nêu.
Trao đổi bên lề buổi làm việc với PV về thông tin có “lợi ích riêng” nên chậm thu phí không dừng, lãnh đạo Tổng cục Đường bộ cho biết, đây chỉ là sự “suy diễn”. Thực tế, việc triển khai thu phí không dừng đang được làm theo kế hoạch. Đến hết năm 2018 mới “phủ sóng” toàn bộ, còn bây giờ nếu triển khai cũng là tăng tiến độ lên theo với dự kiến, chứ không phải chậm triển khai thu phí không dừng.
Về việc này, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể nhấn mạnh, vấn đề công nghệ không phải không có, làm cũng không mất nhiều tiền, nếu không áp dụng là “tư duy có vấn đề”. Ông Thể cho biết, bộ đã họp và quán triệt thực hiện nghiêm túc Quyết định 07 của Thủ tướng, trong đó nêu rõ đến năm 2018, toàn bộ các trạm thu phí trên Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên phải 100% thu phí không dừng, qua đó giảm thời gian lưu thông, đảm bảo sự khách quan, công khai, minh bạch.
“Doanh nghiệp BOT nào không thực hiện nghiêm, không đảm bảo lộ trình sẽ tạm dừng thu phí”, ông Thể khẳng định.

Theo Báo Tiền Phong

Thăm dò ý kiến
Từ 1/1/2018 khi xăng A92 bị "khai tử", bạn sẽ sử dụng loại xăng nào?

Emagazine